（原标题：【直击】上海国际车展，超百款新车首发！跨国车企高管组团围不雅！）

证券时报记者 梅双 王一鸣 韩忠楠

4月23日，第二十一届上海国际汽车工业博览会（下称“2025上海国际车展”）拉开帷幕，这场捏续至5月2日的展会，不仅承载着中国汽车工业的深厚积淀，亦然引颈全球汽车产业新风向的紧迫坐标。

在全球广漠传统A级车展慢慢失去过去光彩、鸿沟握住缩减的大环境下，2025上海国际车展却逆势而上，热度高潮。据悉，本届车展眩惑了来自26个国度和地区的近千家全球有名汽车制造商和供应链企业参展，鸿沟创历史之最。

超百款新车首发

全球汽车品牌累积，新品、新时刻所有这个词亮相，2025上海车展已成为全球汽车行业的风向标。

本届上海车展展出总面积朝上36万平日米，展会遮盖燃油、纯电、插混等万能源类型车型，参展威望涵盖全球、丰田、通用等传统巨头，以及比亚迪、华为、蔚小理等中国新势力。据主持方统计，将有朝上100款新车型在上海车展举办的前两日首发。

本届上海车展，新能源车型紧紧锁定大多数展台的C位，中国汽车品牌也携新品眩惑参展不雅众的眼光。

证券时报记者在展会现场看到，比亚迪展台东谈主气颇高，大皆不雅众列队打卡，不少外籍东谈主士扛着录像机对比亚迪新车型进行拍摄。

在车展上，比亚迪海洋5款新车全球首发。其中，Ocean-S观点车向全球展示了海洋网畴昔车型设想趋势；海豹06EV以智能化和电动化为年青用户带来高品性体验；海豹06DM-i旅行版以纯碎基因为主流阛阓用户提供新选拔。海狮06DM-i、海狮06EV分别接受第五代DM时刻和e平台3.0Evo打造，新车价钱区间16万—20万元，瞻望三季度上市。

车张开幕首日，上汽总裁贾健旭和华为常务董事余承东共同告示，本年秋季将发布“尚界”首款车。

另外，小米汽车、鸿蒙智行、蔚来旗下的乐谈汽车和firefly萤火虫、比亚迪旗下的方程豹、iCAR等则初度登陆上海车展。

“本年是咱们第一次参加上海车展，现场的不雅众比较关心咱们的车型录用周期。”小米汽车居品民众向证券时报·e公司记者先容，本次车展，小米汽车带来了小米SU7 Ultra、小米SU7全系居品。

另外，本届展会，“外资车企+原土车企”“外资车企+中国科技”等新合营元素也颇为拉风。上汽与奥迪深化合营的AUDI品牌在上海车展揭晓首款量产车型——奥迪E5Sportback，全球首款搭载华为乾崑智驾时刻的燃油车奥迪A5LSportback同期亮相；全球汽车集团与地平线告示将在高阶智能驾驶领域张开深度合营。

智能化出行按下加快键

值得一提的是，“智能化”亦然本届车展的环节词。车展首日，问界全系居品及赛力斯最新时刻恶果亮相。赛力斯智能安全追究发布，始创以场景界说安全，开垦行业智能安全新标杆。

小鹏汽车则在车展上告示，行将启动AI辅助驾驶安全侦探营贪图，旨在通过系统化、专科化的培训体系，全面升迁用户关于AI智能辅助驾驶时刻的安全领略与操作才气。

另外，与历届车展比较，本次展区鸿沟同比扩大至10万平日米，累积了博世、采埃孚、宁德时期等全球百强零部件供应商，以及地平线、商汤绝影、科大讯飞、小马智行、Unity中国、芯驰科技等近百家芯片、半导体、雷达、ADAS、自动驾驶惩处决策企业。亿纬锂能、欣旺达等电板企业也将展示钠离子电板、固态电板等立异恶果。

其中，黑芝麻智能行动智能汽车贪图芯片引颈者，于上海车展发布行业始创“安全智能底座”决策，以武当C1200家眷跨域交融芯片为中枢，鼓动电子电气架构向“舱驾一体”迈出里程碑式一步。

黑芝麻智颖悟系负责东谈主向证券时报记者先容，该决策通过硬件级安全阻遏、平台化算力膨胀及全生命周期兼容性设想，破解车企在跨域交融中的安全与资本坚苦，扶植从初学到旗舰车型的智能座舱、辅助驾驶等功能无缝升级。当今，安全智能底座已获多家国际头部企业认同并干预量产阶段。

行动专注于汽车行业的AI公司，商汤绝影则在2025上海国际车展上全面展示了生成式智驾R-UniAD时刻决策，并发布近及时在线交互的4D天下模子“绝影开悟2.0”，打造智能驾驶的新路标。据了解，“绝影开悟2.0”具备三大才气分别是：领先是“面向量产的数据生成”；其次是达成“复杂场景解放复现”；临了是具备近及时交互才气，比行业SOTA升迁5倍之多，让仿真侦探流程愈加高效和传神。

自动驾驶领军企业小马智行在本届上海车展时间，全球首发第七代车规级自动驾驶软硬件系统决策，三款第七代Robotaxi家眷量产车型也初度集体对外亮相。

据先容，小马智行搭载第七代自动驾驶系统决策的Robotaxi车型领有100%车规级零部件、自动驾驶套件总资本较前代下落70%、平台化适配设想的三大亮点，并成为全球首个基于车规级芯片达成L4级全场景无东谈主驾驶才气的系统决策。当今基于小马智行PonyWorld天下模子时刻基座，小马智行L4级Robotaxi车队仍是达成50万小时全场景、全天候、全无东谈主运营。

“第七代自动驾驶系统的平台化设想亮点，使其具有极强的车型适配才气。通过平台化才气和高度集成与通用性，咱们仍是用这代系统孵化了三台Robotaxi，今天在集体发布的同期，他们仍是在各地运行路测，是真确的‘发布即落地’。畴昔，第七代自动驾驶系统还会用在咱们的自动驾驶卡车上。”小马智行勾通首创东谈主、CEO彭军默示。

中国汽车工业协会常务副会长付炳锋合计，本年的上海车展，科技公司及供应链参展企业数目光显加多，体现了在智能网联新能源汽车时期，科技与汽车的深度交融在进一步加快，相等是东谈主工智能、大数据等前沿时刻，在智能汽车上的应用愈加深刻，成为行业立异的新热门。

中国汽车加快走向全球

本届上海车展上，外籍嘉宾东谈主头攒动，好多跨国车企的高管组团围不雅中国智能电动汽车居品，天下汽车向东看的大趋势进一步具象化。

在奇瑞汽车展台，累积了近5000名国际嘉宾及合营伙伴，数目空前。奇瑞控股集团有限公司党委通知、董事长尹同跃默示，本届上海车展，既是奇瑞品牌鸠合展出最多的一次，亦然奇瑞邀请国际嘉宾最多的一次。这也充分考据了奇瑞的国际化恶果。

在采访中，多位中国车企的“掌门东谈主”向证券时报·e公司记者显露，走出去是中国汽车品牌的势必之路。

举例，在本次车展时间，广汽集团的“全域皮卡”观点车GACPICKUP01达周全球首发。广汽集团董事长、总司理冯兴亚向证券时报·e公司记者默示，广汽产业布局既有乘用车，也有商用车。

“全球10%皮卡份额不去抢的话，比较可惜。广汽推出皮卡，所以国际为主，国内为辅。”冯兴亚默示，换言之，皮卡是广汽出口除乘用车除外的又一紧迫拼图。

东风汽车则在本届上海车展上斩获出海“大单”，东风汽车与沙特UniversalMotorsAgencies（UMA）公司签署计谋合营契约，两边将联手将沙特打造为东风出海中东的核神思谋关节。据悉，2025年，两边将投放专属车型，助力UMA升迁销售瑕疵率，开垦中东汽车渠谈运营新标杆。

主场“作战”的上汽集团则在车展时间追究发布国际计谋3.0——Glocal计谋，即“全球+原土”的组策划谋，积极打造土产货化体系生态和全球汽车品牌。

据悉，上汽将全球阛阓分散为多个区域，将专揽智能化、电动化时刻先发上风，造成各区域个性化、机灵化居品决策，作念到“全球化念念维，土产货化行径”。

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