海报新闻记者 孙来彬 报谈

　　2月11日，乘联分会发布2025年1月份宇宙乘用车商场分析，尽管全体乘用车商场在1月份出现下滑，但新能源乘用车却呈现出刚劲的增长势头。

海报新闻记者 孙来彬 摄

　　据乘联分会统计，1月份，新能源乘用车零卖销量达到74.4万辆，同比增长10.5%，环比增长情况虽有所下滑（环比下落42.9%），但同比增长数据仍然败清楚新能源汽车商场的刚劲增长后劲。同期，新能源车的国内零卖浸透率也达到41.5%，较客岁同期种植9个百分点。

　　1月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双脱手夯实自主品牌新能源最初地位，以比亚迪汽车、祯祥汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混阐扬握续较强。新势力车企中，小鹏汽车、理念念汽车、零跑汽车等销量同比和环比阐扬总体很强，零卖份额达20.8%，同比加多5.7个百分点。

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　　在出口方面，新能源乘用车相同阐扬出色。1月份，新能源乘用车出口量达到13.9万辆，同比增长29.4%，环比增长13.9%，败清楚中国新能源汽车产业在环球商场上的竞争力日益增强。

　　此外，新能源乘用车在自主品牌中的阐扬尤为凸起。1月份，自主品牌新能源乘用车批发商场份额达到69%，较客岁同期增长8个百分点，进一步正经了其在新能源汽车界限的最初地位。

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　　乘联分会书记长崔东树暗示，尽管1月份全体乘用车商场零卖量处于历史低位，但新能源乘用车商场的增长势头仍然刚劲。他预测，2025年2月中国乘用车商场销量将保握稳步增长，其中新能源车将成为主要驱能源。

　　崔东树还暗示，跟着新能源汽车期间的不休跳跃和商场限制的扩大，自主品牌在高端和低端界限皆需要平衡发展，既要推出高品性、高附加值的居品来兴盛迫害者对品性生涯的追求，也要推出廉价、实用的居品来股东汽车普及率的种植。

　　凭证乘联分会预测，2025年国内乘用车商场零卖量将达到2340万辆，同比增长2%。其中，新能源乘用车零卖量有望达到1330万辆，同比增长20%，浸透率将达到57%。